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导热油加热炉

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导热油加热炉

  • 所属分类:导热油加热炉

  • 点击次数:
  • 发布日期:2020/05/07
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详细介绍
导热油加热炉基本参数

材质:

碳钢

产地:

江苏扬州

产品认证:

防爆认证

电压:

380V

工作电压:

380V

工作温度:

150度

功率:

20KW

主要用途:

加热油

加热介质:

加热油

品牌:

凯博

型号:

KB-380/20

加工定制:

详细说明

导热油加热炉





防爆型导热油加热炉电加热器由流体电加热器、导热油泵、管路连接附件、物理量传感器以及自动化电热 装置集成整和的系统,利用热媒,导热油(或水)的热传递对介质或设备间接加热,并利用油泵驱动热媒循环给热,从而实现加热温度到达生产需求,是普通锅炉的理想升级。
导热油加热炉爆电加热器的工作原理:对于电加热油炉,热量是由浸入导热油的电加热元件产生和传输的,以导热油为介质,利用循环泵,强制导热油进行液相循环,将热量传递给用一个或多种用热设备,经用热设备卸载后,重新通过循环泵,回到加热器,再吸收热量,传递给用热设备,如此周而复始,热量的连续传实现递,使被加热物体温度升高,达到加热的工艺要求。

判断处理

1)循环泵异常情况

a)当循环泵的电流比正常值低,说明循环泵效率下降,流量下降,可能是供热管线积垢堵塞,应予清洗。

b)循环泵压不变,电流升高而流量下降,则是热传导液变质,粘度增加,应及时更换或再生。如因新加热传导液含水或分解的气体在系统内未排除,则应立即打开放空阀排出气体。

c)循环泵电流减小,出口泵压回零,说明泵空转不供油。可能是油汽化,查明汽化原因采取措施;如过滤器堵塞使循环泵抽空应立即开旁通清洗过滤器;如因新增加热传导液含水或水分解的气体在系统内未排除,则应立即打开放空阀排气。

2)液相热载体炉出口温度低,供热量不足,而排烟温度超过300℃,则主要是积灰问题,应及时吹灰。如排烟温度低,则主要是燃烧问题,主要是引风不足。炉子虽然正压,但鼓风量开不大,炉膛温度低,燃烧强度不够。应着重检查炉后部出渣机水封、除尘器出灰口等处是否封闭好,有无冷风大量漏入。

导热油加热炉

3)过滤器前后压差增加,泵入口压力下降时,可能是滤网阻塞,应开通旁路,将过滤器拆卸清洗。

4)链条炉排的常见故障及处理

a)炉排停止转动,可能是链条太松,与链轮啮合不好,或链轮磨损严重,与链条连接不良;将两侧调整螺丝重新调整,将炉排拉紧,如仍不能正常,则需调换链轮。

b)炉排卡住。原因常是炉排片折断或销子脱落后炉排片松动;煤中有金属夹杂物将炉排卡住;炉排片拱起;挡渣器(老鹰铁)尖端下沉,将炉排卡住。处理方法:用板手倒转炉排清除杂物、更换断裂炉排片后再启动,如启动后再卡住,则停止转动后详细检查原因再解决。如老鹰铁下沉,可以两侧拔火门用铁钩拔正。

操作方法

(一)导热油加热炉投入运行前的必备条件

1、 办理导热油炉登记手续,领取使用登记证。新炉安装后应经当地锅炉检验所检查验收合格,使用单位填好“锅炉登记卡”,到当地质量技术监督局锅炉安全监察部门办理登记手续,领取使用登记证。无证炉不得投入运行。

2、 司炉人员应经质量技术监督部门考核,持有《热载体炉司炉操作证》,司炉人员除了符合工业锅炉司炉工条件外,还应经过热载体炉专门知识培训。

3、 使用单位应有健全的管理制度及安全操作规程。

(二) 点火前的准备工作

1、有机热载炉内、外部的检查和准备,包括:

防爆导热油加热炉炉内部残存水已放尽、吹干;炉膛内杂物清除干净;各检查孔、人孔等都已密闭,使用填料符合热载体炉介质要求。

安全附件和保护装置的检查

1) 压力表弯管前端的针形阀或截止阀处全开状态。压力表精度、量程、表盘直径符合要求,无压力时指针回零。

2) 液位计放油管阀门处关闭状态,放液管已与储存罐正确联接。

3) 温度计及自动记录仪表已校验合格;超温超压报警、自动连锁保护装置已投入,电器控制各接点无异常。

4) 燃烧通风设备检查,无异常。

2.介质化验及冷态循环

导热油电加热炉使用的热传导液质量合格,对热载体锅炉安全运行关系极大,所以,应先对使用的热传导液取样化验或有供应方的相关质量证明,应明确:

1) 热传导液最高使用温度是否与有机热载体炉供热条件一致。炉出口温度至少应比热传导液允许使用温度低30~40℃,否则热传导液在使用中会很快分解变质,提前失效。

2) 抽样化验,测定热传导液的外观质量、闪点、粘度、酸值、残炭和水分,与热传导液生产厂提供的质量证明书是否相符,同时也为今后运行中介质质量变化监测提供依据。

装油将化验合格的热传导液用加油泵往炉内和膨胀器内注入热传导液。在加油泵向系统注热传导液时,应再检查一遍炉体、用热设备、管道系统的排污阀、放油阀是否关好,以免热传导液流失。同时将管道和炉体上的排汽阀逐一打开,排除空气,直至有油流出时关闭。当膨胀器液位计上出现油位时停止注热传导液,然后启动循环泵,进行冷态循环。

冷态循环 冷态循环的目的是试验整个供热系统是否有滞阻现象,设备、管路、阀门等处有无渗漏,循环泵的流量和扬程能否满足生产要求。由于冷油粘度较高,故热载体炉进出口压力差比较大,管路系统的流动阻力也较大,每台循环泵应轮流启动、试车,使冷油在系统内循环6~8小时。冷态循环中,还要经常打开放气阀门排放残存空气,观察并记录各点压力表、温度表、电流表等显示情况,注意记录循环泵电流、进出口压差、循环泵出口压力、有机热载体炉进出口压差等数据,并检查油泵运行是否平稳,轴承密封是否良好。

拆卸清洗过滤器 冷态循环中,系统的各种杂质及热传导液中的残渣等随着冷油循环,在油泵前的过滤器过滤掉,循环结束后,过滤器应拆卸,除尽过滤器内及过滤网上的污物。

4、 点火升温步骤

不同的燃烧装置,其点火的操作步骤也不同,常用的燃烧装置主要有手烧炉排、链条炉排和型煤炉排三种:

手烧炉排运行操作

1) 点火操作步骤

a) 全开烟道挡板和灰门,自然通风10分钟。如有引风机,则开引风机5分钟。然后关闭灰门,在炉排上铺木柴及引火物,再撒一层薄煤,薄煤上再放一些木柴。

b) 点燃煤上木柴。可用沾机油的棉纱点火,严禁用挥发性强的油类引火。炉门可半开。

c) 火将煤引着后,再少量向里加煤,使燃烧持续进行。

2) 正常燃烧 手烧炉正常燃烧要撑握“少、勤、快”要领,即投煤要勤,在炉膛煤层燃烧达到白热化时抓紧投入新煤;投煤动作要快,撒煤要少而匀,保持煤层厚100~150毫米,使通风均匀。同时在煤中适当掺水,以提高燃烧效率。司炉工应勤观察火色,通过拔火加捅火,调整燃烧。当火色发白,说明空气量过多,应及时加煤。当火色桔红色时,表明空气量不足,应“捅火”,将煤层下灰渣捅下来,使煤层松动,改善通风。当局部出现火口,火色发白时,要“拨火”,用火钩将煤层拨平。

“拨火”和“捅火”时,动作要快,以免炉门开启时间过长,冷风进入炉膛过多,降低炉温;也要防止将炉灰渣搅到燃烧层上面来,结成的块渣要从炉门钩出,不要强行捣碎。

链条炉排的运行操作

1) 点火操作步骤

a) 将煤闸板提到最高位置,在炉排前部铺20~30毫米厚的煤,煤上铺木柴、旧绵纱等引火物,在炉排中后部铺较薄炉渣,防止冷空气大量进入。

b) 点燃引火物,缓慢转动炉排,将火送到距离煤闸板1~1.5米后停止炉排转动。

c) 当前拱温度逐渐升高到能点燃新煤时,调整煤层闸板,保持煤层厚度为70~100毫米,缓慢转动炉排,并调节引风机,使炉膛负压接近零,以加快燃烧。

d) 当燃烧的煤随炉排转动至第二、三、四各个风门时,适当打开该处风门,使燃烧继续。

e) 当底火铺满炉排后,适当加厚煤层,相应加大风量,维持炉膛负压2~3毫米水柱。

2) 燃烧调整 链条炉排的燃烧调整主要是调整煤层厚度、炉排速度和鼓、引风机。

a) 煤层厚度 煤层厚度适当时,在煤闸板前200毫米处开始着火,距离挡渣铁(老鹰铁)前400毫米处燃尽,对粘结性强的烟煤应稍薄些,粘结性弱的烟煤稍厚些。

b) 炉排速度 正常的炉排速度,应保持整个炉排面上有2/3火床,在挡渣铁附近不再有红火。当供热量增加时,炉排速度适当加快,可使火床延长;供热量减少时,炉排速度适当减慢,使火床缩短。

c) 通风量 正常运行时,炉排下各风室开度,应根据燃烧情况及时调整,燃用挥发份高的煤,鼓风量应集中在中间偏前处。燃用挥发份低的煤,风量要从前向后逐渐加大。减弱燃烧时,可关小送风机出口风门;强化燃烧时,则要增加送风量。鼓、引风机供风量应互相匹配,以维持炉膛前部负压2~3毫米水柱。

煤层厚度、炉排速度、送风量三者的调整互相关联,必须密切配合,才能保持燃烧正常。

链条炉排油炉的运行操作

1) 点火操作步骤:

a) 全开烟囱挡板,自然通风10分钟后,在炉膛内铺木柴和引火物,然后将装满型煤的小车(4~6车)推入炉膛内关闭炉门。

b) 开启循环泵,检查运转正常后,从点火孔进行点火。

c) 待导热油炉燃烧运行12小时后(视具体型煤质量而定),加入与燃尽煤量相当的煤。

2) 有机热载体炉在正常运行时的型煤用量,可根据设备的用热量情况进行调整。

3) 如果遇到停电或循环泵出故障时,为维持正常安全生产,可迅速关闭循环泵进出油口阀门,启动柴油机循环泵。

4) 基他操作要求可参照本规程中的有关内容。

升温和升温曲线有机热载体炉的点火升温是运行操作中较危险的阶段,需要特别谨慎,其升温过程要遵循“一慢二停”原则;一慢即升温速度要慢,二停即在95°~110℃和210°~230℃两个温度段要停止升温,维持这个温度一段时间。

1) 升温曲线 热载体炉点火后,升温过程和升温速度按升温曲线的规定执行。

    冷炉点火后,控制升温速度10℃/时,直到90~95℃。因为冷炉时油的粘度大,受热面管内流速较低,管壁油膜较厚,传热条件差,如升温速度过快,容易使局部油膜温度过高。

    95~110℃范围是驱赶系统内残存水分和热传导液所含微量水分阶段。升温速度控制在0~5℃/时范围,视脱水情况决定。当膨胀器放空管处排汽量较大,底部有水击声,管道振动加速,各处压力表指针摆动幅度较大时,必须停止升温,保持恒温状态,必要时可打炉门减弱燃烧。这个阶段时间的长短,视系统内残存水分的多少和热传导液的质量不同而异,短的可以十几个小时,长的可能达数天,在95~110℃之间反复几次,才能将水分排净。不能盲目加快升温脱水过程,因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化,体积将急剧膨胀,不仅可能引起“突沸”,使油位急剧膨胀而大量喷出,而且可能会使整个系统压力急剧升高,导致受压元件破裂,酿成严重事故。

    当炉内和管道中响声变小,循环油泵不再出现抽空现象(泵出口压力降至0.1MPa以下,有沉重的喘气声)时,以5℃/时的速度再升温,但不能超过120℃,直到放空管不再有汽体排出为止。此时,压力表指针停止波动即为脱水合格。

    脱水过程完成后,以30℃/时的速度继续升温,但仍应注意可能会有残余水蒸发,随时停止升温。当温度达到210~230℃时要停下来,这时主要为脱出热传导液中的烃组份。热传导液中烃组分的存在,使闪点降低,一旦泄漏,引起爆燃的可能性就增大。在液相供炉的热载体炉中,烃组分以气相存在,会造成“气阻”,使循环泵压不稳,流量不降甚到中断。脱轻组分析过程视热传导液的不同牌号、不同质量而异,当放空管中无气体排出,循环泵压稳定,即定可继续以0~10℃/时的速度升温。

    从210℃直至热传导液的工作温度是在脱轻结束后,以40℃/时的速度升温,这时应全面观察各个检测、控制仪表的指示,动作是否灵敏、准确。各配套辅机,附属设备工作是否正常,全面检查锅炉和供热系统工作是否正常,能否满足生产需要。若供热量达不到设计要求,应暂停升温,寻找原因,解决后再升温。



2) 点火升温中注意事项



    点火升温过程,应严格按“升温曲线图”的升温曲线进行。

    当热传导液温度升到200℃以上时,应对设备及整个系统进行一次全面检查,并对所有螺栓联接部位进行一次热紧,消除因热膨胀不均引起的泄漏。

    注意热传导液的膨胀量。若膨胀器的液位过高,应打开放液管,将热传导液放入储油槽,以免热传导液从膨胀器中大量溢出引起事故。

    冷炉点火必须先开循环泵后再点火。寒冷地区在点火前应先将热传导液用蒸汽加温达到30℃左右,然后才能开动循环泵。

    液相炉点火 升温过程中脱去的水分以水蒸汽形态经膨胀管进入膨胀器,其中一部份以气体从排空管排出,另一部份凝成水分沉入膨胀器底。要避免这些水分再次进入循环系统,在升温过程中要定期打开膨胀器底部的排污管,放出冷凝水。

性能优点

1、能在较低的运行压力下(<0.5Mpa),获得较高的工作温度(350℃),降低了用热设备的受压等级,可提高系统的安全性。

2、在加热均匀柔合,温度调节采用PID自整定智能控制,控温精度高(±1℃),可满足高工艺标准的严格要求。

3、体积小,占地少,可安装在用热设备附近,不需要设专人操作,可降低设备投资及运行费用,回收投资快。

4、运行控制及安全监测装置齐全完备,升温过程全自动控制,操作简捷,安装方便。

5、在闭路循环供热,热量损失小,节能效果显著,无环境污染,使用范围广。

6、具备有低温型(180℃),中温型(300℃),高温型(350℃),产品规格全,用户选择范围广。



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